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Museu Técnico Nikola Tesla (Parte 2)

Este é o segundo post da série do Museu Técnico Nikola Tesla. Para ver o primeiro post, clique no botão a seguir.

Museu Técnico Nikola Tesla (Part 1) Clique aqui

Motores de aviões

Nesta área, estão expostos vários motores de aviões da década de 1910 até a década de 1950, incluindo um motor a jato.

Década de 1910

Este é um motor austríaco a pistão Hiero H, feito pela Warchalowski Eissler & Co., em 1912. Tinha 214 HP (157,3 kW) e foi usado em biplanos da Primeira Guerra Mundial.

Hiero

O Mercedes D.I, introduzido em 1913, tinha 100 HP (75 kW). Foi usado em muitos aviões militares alemães no início da Primeira Guerra Mundial.

Daimler Benz

Motor a pistão Salmson R9 com 120 HP (88,2 kW). Construído sobre licença pela GAZ na Rússia, em 1918.

Salmson

Década de 1920

Modelo LD 13 da Lorraine-Dietrich de 1924 com 400 HP (294 kW).

Lorraine-Dietrich

Modelo LD 12-Eb, também da francesa Lorraine-Dietrich, com 450 HP (330,8 kW). Foi um dos mais usados em aviões militares no período entre guerras (décadas de 1920 e 1930). Este exemplar é de 1928.

Modelo LD 12-Eb

Década de 1930 em diante

O motor radial Wright GR-1820 F-56 Cyclone, 760 HP (558,6 kW). Ao contrário dos anteriores, que eram resfriados por água, este tinha resfriamento por ar. Foi construído pela americana Aeronautical Corporation, em 1934.

Wright-Cyclone

Wright-Cyclone

Modelo 14 AB 11 da francesa Hispano-Suiza, também resfriado por ar. Fabricado em 1935 com 670 HP (492,5 kW).

Hispano-Suiza

Hispano-Suiza

Modelo Jupiter 9 Ac de 500 HP (367,5 kW). Construído sobre licença pela Industrija aeroplanskih motora (IAM) na Iugoslávia, em 1935.

IAM Jupiter

Este é o Bristol-Mercury fabricado pela inglesa Bristol Aeroplane em 1935, tinha 850 HP (624,8 kW).

Bristol mercury

O modelo 126-RC-34 da italiana Alfa Romeo de 1935, com 750 HP (551,2 kW). Lados da frente e de trás respectivamente.

Alfa Romeo 126 RC 34

Alfa Romeo 126 RC 34

Também da Alfa Romeo, este é o 115-I de 1937 com 195 HP (216,1 kW).

Alfa romeo 115-I

Alfa Romeo 115-I

O Merlin II de 990 HP (727,7 kW) foi fabricado pela Rolls-Royce na Inglaterra, em 1937. Os motores da série Merlin eram resfriados por água, diferente dos anteriores mostrados da década de 1930.

Merlin II

Merlin II

O alemão Daimler-Benz 601 B1 é uma raridade. Foi o motor dos aviões Messerschmitt Bf 109 e Bf 110 da Segunda Guerra Mundial, possui 1150 HP (845,3 kW).

daimler benz

Um motor a jato Allison da General Electric, modelo J 35. Foi instalado no caça-bombardeiro F-84G Thunderjet.

Motor a jato

Geologia, mineração e petróleo

Nesta área do Museu Técnico Nikola Tesla, tem amostras de minérios, rochas, técnicas e instrumentos de mineração. Além de tecnologias relacionadas a petróleo e gás. Este é um modelo da plataforma de petróleo Labin da Crosco, que fica no mar Adriático.

Labin

Uma serra cortadora de carvão da alemã Eickhoff.

Cortador de carvão

Ferramentas manuais de mineração.

Ferramentas manuais

Bloco de minério de ferro.

Minério de ferro

Furadeira que extrai cilindros de materiais.

Furadeira

Equipamentos de resgaste nas minas.

Equipamento de resgaste nas minas

Transformador de corrente com proteção de flange tipo KTT-200-7,2. Flange é uma extremidade da tubulação para se unir com outra tubulação.

Transformador de corrente

Outro transformador para mineração.

transformador

Uma bomba centrífuga e a mesma em corte transversal respectivamente.

bomba centrífuga

Bomba centrífuga

Ventilador de tubo para cavernas.

ventilador

Modelo de esteira transportadora de chapas de aço.

Modelo de esteira

Esteira transportadora removível.

Esteira removível

Um modelo de esteira transportadora de caçambas.

Transportador de caçamba

Amostras de metais.

Amostras de metal

Equipamento de perfuração de poços de petróleo.

perfuração de petróleo

Perfuração de petróleo

Como sempre, o que é mostrado neste post não é tudo que há no museu. Aguardem a próxima parte da série.

 

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