Nesta segunda parte do museu WEG, é mostrado o processo de fabricação dos motores elétricos. O que é mostrado neste post não é tudo que o museu tem.
O botão abaixo leva à primeira parte do museu WEG de ciência e tecnologia.
museu WEG (Parte 1)Clique aqui
Processos de fabricação
Esta área do museu WEG mostra os processos de fabricação das peças dos motores.
Esta é uma tela de toque interativa que apresenta os processos envolvidos em cada parte do motor.
Fundição
Na fundição, um material metálico é derretido e despejado em um molde até solidificar. O molde deve ter um ponto de fusão (temperatura de derretimento) maior que o do material da peça. Se o ponto de fusão do material for muito alto, o molde é feito de areia resinada ou um material chamado areia verde. O molde é chamado de negativo e o modelo é o positivo. Estes são modelos externo e interno da tampa traseira do motor W22 respectivamente.
Estes são os moldes (negativos) externo e interno da tampa traseira do W22 respectivamente.
Os moldes são encaixados, criando um espaço vazio para preencher com o metal derretido. Este fica com o formato da peça projetada.
Depois da solidificação da peça, esta é desmoldada, limpa por jatos de areia ou granalha de aço e vai para a rebarbação para remover canais por onde entrou o metal fundido e rebarbas (partes que não foram bem acabadas).
Furadeira
Para fazer furos em peças, as furadeiras podem usar brocas cilíndricas ou cônicas, alargadores cilíndricos ou cônicos, escariadores, rebaixadores, etc. Esta é uma furadeira de coluna.
A tampa antes e depois de ser furada.
Rosqueadeira
Esta máquina serve para fazer roscas internas. Também existem rosqueadeiras que criam roscas externas. O movimento do avanço de corte deve ser igual ao passo da rosca.
Torno
Cria superfícies cilíndricas ou cônicas, internas ou externas. O tarugo é fixado para girar e o instrumento de corte fica em um carro móvel, que se desloca em paralelo ao eixo do cilindro. A ferramenta de corte faz movimentos axial e radial.
Aqui é um tarugo antes, na esquerda, e depois, à direita, de ser usinado no torno.
Fresadora
Esta máquina faz cortes em superfícies metálicas. Esta é uma fresadora importada da Alemanha em 1973.
À esquerda é um eixo de motor elétrico W22 que não foi para a fresadora e a direita é o mesmo eixo depois de ser processado. Repare a diferença entre os eixos na parte de baixo da figura.
Estampagem
As lâminas do núcleo de ferro são feitas na estampagem. Chapas finas de aço são cortadas, dobradas e/ou embutidas. Esta é a máquina que executa esta tarefa, fabricada pela Schuller.
Lâminas de aço para o rotor e estator.
Fazendo a gaiola de esquilo
Aqui é o processo de fabricação da gaiola de esquilo. A figura abaixo mostra o pacote das chapas de aço já estampadas e o rotor no molde de injeção de alumínio.
O rotor com alumínio injetado e a gaiola de esquilo.
Trefilação
Como os fios de cobre são feitos? Por um processo chamado trefilação. É usada uma força de tração contra uma série de trefilas, cada uma com uma seção menor que a anterior até obter o diâmetro desejado do fio.
Bobinadeira
Este equipamento faz o enrolamento de fios de cobre ou alumínio, criando bobinas para motores, geradores e transformadores. Atualmente o processo de enrolamento é totalmente automatizado.
Balancim
Também chamado de prensa de fuso, é usada para fazer força de compressão na montagem dos componentes. É versátil, mas tem baixa produtividade e é acionado manualmente.
O balancim é usado para colocar o eixo no rotor.
Pintura
A pintura serve para proteção contra desgaste da carcaça, umidade, corrosão e eletrostática. Aplica-se a tintura de base e depois a de acabamento. Cada pintura tem uma proteção diferente.
Montagem do motor
Após a fabricação das peças, o motor é montado e depois vai para testes finais. Primeiro as bobinas são colocadas no estator por bandagem, este processo hoje é automatizado.
O estator fica completo, posto na carcaça, depois o rotor é inserido com a tampa traseira.
O rotor é colocado no estator, os terminais são feitos, a outra tampa é colocada e o motor está pronto para os testes finais.
No próximo post sobre energia, mostrarei a parte do museu que conta a história das máquinas elétricas.
